受疫情等因素影响，国内汽车产业链面临严峻挑战，尤其是位于长三角的众多整车制造及零部件企业出现大范围停产或产能锐减的情况。危机之中也孕育着变革。随着上海等地进入复工复产的关键阶段，汽车产业的销售模式正在发生深刻变化，以线上为核心的互联网销售模式，正从一种“补充”迅速转变为维系市场、触达消费者的“主渠道”。
一方面，传统线下销售渠道受阻，促使车企与经销商加速向线上迁移。车企纷纷通过官方APP、小程序、线上展厅、直播卖车等方式，开展“云看车”、“云订车”甚至“云交付”服务。销售人员变身主播，技术专家在线答疑，将车辆展示、配置讲解、金融方案、合同签署等环节尽可能地整合到线上完成。这不仅是为了应对眼前的销售困境，更是在培养消费者新的购车习惯，为未来线上线下深度融合的新零售模式打下基础。
另一方面，上海的互联网产业基础和数字化服务能力，为这场转型提供了有力支撑。上海集聚了大量的互联网平台、数字营销机构、金融科技和物流服务企业。车企可以便捷地借助这些资源，构建从流量获取、精准触达、线上互动、订单转化到后续服务的全链路数字化销售体系。特别是在物流保障和数字化交付流程上，上海的创新尝试（如无接触交付、线上手续办理）为全国提供了可借鉴的范本。
当前，随着供应链的逐步恢复和复工复产的推进，汽车产业正迎来“复产”与“复销”的双重任务。行业共识是，即便生产完全恢复，销售端因疫情而加速的数字化进程也不会倒退。未来的汽车销售，必将是一个线上线下无缝衔接、用户体验至上的新生态。此次挑战，客观上成为倒逼汽车产业，尤其是传统销售体系进行深度数字化转型的催化剂。对于车企而言，谁能更快、更扎实地构建起以用户为中心的数字化营销和销售能力，谁就能在未来的市场竞争中占据更有利的位置。上海的实践表明，依托强大的互联网与数字化服务业，汽车销售正在闯出一条充满韧性的新路。
